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vhi69764 · 发表于 2021-10-10 10:55:03

中国参与生物多样性保护国际合作已有几十年历史。回想起30多年前第一次访问中国的情形，高力行表示，尽管当时拥有很多优秀的研究人员，但资金匮乏、设备落后等因素限制了中国研究机构的发展。随着经济飞速发展，中国的科研水平不断提升。“现在，中国拥有较强的全球竞争力，为推进全球生物多样性治理不断贡献中国智慧和中国方案。”

vhi69764 · 发表于 2021-10-16 12:04:16

“无人化”的自动驾驶来了！15日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室在北京亦庄发布《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试管理实施细则》，正式开放“无人化”测试场景，分多阶段有序开展自动驾驶“无人化”道路测试。

vhi69764 · 发表于 2021-10-16 12:04:34

当前国内外自动驾驶示范应用主要在开展“主驾有人”的道路测试验证，而“无人化”是智能网联汽车产业的必经阶段，更是技术研发的高点和科技竞争的焦点。此次，实施细则从申请审核、技术规范、安全监管、交通执法等方面进行了详细说明，为企业开展“无人化”道路测试提供了政策依据。

vhi69764 · 发表于 2021-10-16 12:05:04

根据政策，开放的“无人化”测试路段的范围包括北京市智能网联汽车政策先行区所在地北京经济技术开发区20平方公里，共100多公里城市道路。根据规定，企业在开展道路测试时，需避开早晚高峰时段并在车身张贴醒目“无人化”测试标识。

vhi69764 · 发表于 2021-10-16 12:05:22

北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任捷菲介绍，测试将分为“副驾有人”“后排有人”“车外远程”3个阶段，满足前序测试条件后，方可开展后一阶段测试。同时，根据企业现阶段相关技术水平，测试将在示范区内选取交通场景丰富但交通流量相对较少的路段作为首批测试区域。

vhi69764 · 发表于 2021-10-16 12:05:38

针对社会日益关注的智能网联汽车网络安全问题，捷菲说，政策先行区首次将网络安全测试纳入“无人化”管理政策中，并制定相应技术规范，明确规定通过网络安全测试是开展“无人化”道路测试的必备条件之一。

2865 · 发表于 2021-10-16 12:25:47

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acgapp · 发表于 2021-10-16 12:26:21

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acgapp · 发表于 2021-10-16 12:26:59

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acgapp · 发表于 2021-10-16 12:27:37

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